Bước sang ngày đầu tiên của năm 2026, người dân tại hai đô thị lớn nhất cả nước là Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đón nhận một tin vui liên quan đến thủ tục hành chính và chi phí sở hữu phương tiện cá nhân. Theo quy định mới có hiệu lực từ ngày 1/1/2026, lệ phí cấp biển số cho xe ô tô con và xe máy tại hai thành phố này sẽ có sự điều chỉnh giảm đáng kể. Đây được xem là lần đầu tiên sau nhiều năm, mức thu này có xu hướng giảm thay vì tăng hoặc giữ nguyên như trước đây.
Chi tiết mức giảm đối với ô tô
Tâm điểm của đợt điều chỉnh này nằm ở mức thu lệ phí cấp mới giấy chứng nhận đăng ký kèm theo biển số đối với ô tô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống. Cụ thể:
Đối tượng áp dụng: Ô tô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống đăng ký tại Khu vực I (Hà Nội và TP.HCM).
- Mức phí mới: 14 triệu đồng/lần/xe.
- Mức phí cũ: 20 triệu đồng/lần/xe.
- Giá trị giảm: Người dân tiết kiệm được 6 triệu đồng (tương đương giảm 30%).
Đối tượng áp dụng: Ô tô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống đăng ký tại Khu vực II (các tỉnh, thành còn lại):
- Ôtô con dưới 9 chỗ: 140.000 đồng
Như vậy, so với mức thu cũ đã tồn tại trong một thời gian dài, người mua xe tại hai đầu tàu kinh tế của cả nước sẽ tiết kiệm được 6 triệu đồng, tương ứng với mức giảm khoảng 30%. Đây là một con số không nhỏ, giúp chủ xe có thêm một khoản chi phí để trang trải cho các loại phí khác như bảo hiểm hay phụ kiện khi mới mua xe.
Trước đây, mức phí 20 triệu đồng được áp dụng như một biện pháp tài chính nhằm hạn chế sự gia tăng chóng mặt của phương tiện cá nhân tại các đô thị đang chịu áp lực lớn về giao thông. Việc giảm phí lần này cho thấy một góc nhìn mới trong công tác quản lý, hướng tới việc giảm bớt gánh nặng tài chính cho người dân và đồng bộ hóa các thủ tục hành chính.
Chi tiết mức giảm đối với xe máy
Không chỉ ô tô, lệ phí cấp biển số đối với xe máy tại khu vực I cũng có sự điều chỉnh theo chiều hướng giảm, được chia theo giá trị của xe.
Chi tiết mức giảm đối với xe máy tại Khu vực I:
- Xe có giá trị trên 40 triệu đồng: Mức phí giảm từ 4 triệu đồng xuống còn 2,8 triệu đồng.
- Xe có giá trị từ 15 triệu đến 40 triệu đồng: Áp dụng mức phí 1,4 triệu đồng.
- Xe có giá trị dưới 15 triệu đồng: Áp dụng mức phí 700.000 đồng.
Trong khi đó, tại Khu vực II bao gồm các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương khác (trừ Hà Nội và TP.HCM), mức lệ phí vẫn được giữ ở mức rất thấp để khuyến khích người dân đăng ký xe chính chủ, cụ thể:
- Lệ phí xe máy: Giữ ở mức thấp là 105.000 đồng.
Sự khác biệt giữa các khu vực
Chính sách mới vẫn duy trì sự phân vùng rõ rệt để áp dụng các mức thu khác nhau. Khu vực I bao gồm Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh chịu mức phí cao nhất như đã đề cập ở trên (14 triệu đồng cho ô tô).
Trong khi đó, tại Khu vực II bao gồm các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương khác (trừ Hà Nội và TP.HCM), mức lệ phí vẫn được giữ ở mức rất thấp để khuyến khích người dân đăng ký xe chính chủ. Cụ thể, lệ phí cấp biển số ô tô tại khu vực này chỉ là 140.000 đồng và đối với xe máy là 105.000 đồng. Sự chênh lệch lớn giữa Khu vực I và Khu vực II vẫn là yếu tố khiến nhiều người cân nhắc về bài toán hộ khẩu và nơi đăng ký xe.
Ngoài phí cấp mới, biểu phí cho việc cấp đổi giấy chứng nhận đăng ký, biển số xe cũng được quy định rõ ràng. Mức phí này là 100.000 đồng đối với xe ô tô và 50.000 đồng đối với xe máy. Đây là mức phí hành chính cơ bản áp dụng chung cho các trường hợp cần thay đổi thông tin hoặc làm lại giấy tờ.
Tác động xã hội và thời điểm áp dụng
Về thời gian thực hiện, quy định có hiệu lực từ ngày 1/1/2026. Tuy nhiên, do thời điểm này trùng với kỳ nghỉ Tết Dương lịch, việc áp dụng thực tế tại các cơ quan đăng ký xe có thể sẽ chậm hơn vài ngày. Người dân đi đăng ký xe trong những ngày đầu năm cần lưu ý điều này và chờ đợi các hướng dẫn thực hiện cụ thể tại từng điểm đăng ký để tránh mất thời gian.
Việc giảm phí lần này mang ý nghĩa xã hội khá lớn, đặc biệt là đối với cư dân tại các vùng mới sáp nhập hoặc các khu vực đô thị vệ tinh. Trước đây, người dân tại các khu vực phát triển mạnh như Bình Dương hay Vũng Tàu từng chứng kiến sự tăng phí mạnh khi được xếp vào nhóm khu vực có mức thu cao. Việc Hà Nội và TP.HCM – hai quy chuẩn cao nhất – giảm mức trần xuống 14 triệu đồng sẽ tạo ra hiệu ứng tích cực, giảm áp lực cho người dân tại các đô thị lớn.
Dù vậy, xoay quanh chính sách mới vẫn còn những câu hỏi từ dư luận. Mức giảm 6 triệu đồng cho ô tô và hơn 1 triệu đồng cho xe máy cao cấp liệu đã đủ để được coi là dễ thở đối với người thu nhập trung bình tại đô thị hay chưa? Hay đây vẫn là một rào cản tài chính đáng kể khi so sánh với thu nhập bình quân? Dẫu sao, động thái giảm phí sau nhiều năm chỉ có tăng hoặc giữ nguyên cũng là một tín hiệu tích cực, cho thấy sự lắng nghe và điều chỉnh chính sách phù hợp hơn với thực tiễn đời sống của cơ quan quản lý.
